吊臂伸缩机构及其液压系统出现故障后，应先分析机构零件和液压系统工作原理图中各部件的作用，沿油路逐步排除非故障部件，缩小范围。不要在没有查明原因的情况下盲目拆卸部件，人为扩大故障范围。

一，断层现象

当吊车的伸缩臂伸出且伸缩手柄处于中间位置时，它会在重载下缓慢缩回

二、诊断和排除

在故障诊断中，经常需要熟悉汽车吊伸缩机构的液压控制原理。当手柄处于中间位置时，无杆腔中的油被平衡阀密封，因为平衡阀是关闭的，所以它不会泄漏出来。伸缩液压缸处于静止状态。只有当平衡阀或液压缸密封失效时，起重臂才会慢慢缩回。一般情况下，判断这种故障时，可以拆下两个液压管路接头(控制阀到伸缩缸连接线)。拆装时，一要注意逐渐松开，慢慢释放油和压力，防止高压油喷出伤人；两个完全删除两个管道，从联合，以免操纵阀门流出的油作出误导性的判断。

上述工作完成后，仔细观察两条管路中少量油耗尽后的情况。如果有油在前面流动，说明平衡阀故障。平衡阀的故障通常有:阀芯卡住、弹簧断裂、密封失效，前两种可以更换相应的配件，后者如果阀芯失效，只需更换平衡阀。

如果另一个地方有油流出，说明膨胀密封已经损坏。

判断时注意不要只伤一根管就盲目下结论，在这种系统中，如果只把前靠嘴处拆开，发现有油倒出，但不一定是平衡阀有故障，因为如果密封损坏，无杆腔内的油进入有杆腔，并在控制阀内结束，并形成一定的压力，达到一定值时，同一平衡阀就会打开，造成前靠嘴处的油不断流出。

经过以上拆卸观察，发现第二处有油流出，说明伸缩密封已经损坏。准备新零件，以正确的方式更换它们，并安装重新测试机器。吊车的伸缩机构将恢复正常。