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吊车在日常使用中的维护保障工作

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点击次数:130 更新时间:2022年12月03日10:27:30 打印此页 关闭

    在日常的特种设备检验检测中,经常会接触到吊车的制动装置。制动装置的配置是否关系到设备的使用寿命和安全。因此,有必要讨论制动装置的配置。

    为了减轻制动器磨损,减少过度制动带来的冲击和振动,建议吊车支持制动和控制制动。控制动作一般为电制动,如反向制动、能耗制动、涡流制动等。

    电刹车只是用来消耗动能,让机构安全减速。当与电动制动器一起使用时,支撑制动器的低安全系数应单独符合原规定。辅助制动器也可用于减少磨损和冲击。主制动器用于消耗动能,使机器安全减速和停止。辅助刹车保证了辅助刹车的安全性,比如防风刹车。

    对于吊钩吊车,当起升机构的工作等级等于或高于M4,额定起升速度等于或高于5m/min时,应采用电气制动的方法,保证额定起重量范围内的载荷降低(0.2-1.0),制动前的电机转速降低到同步转速的1.3以下。常规标准制动操作环境不应有

    易燃、易爆和腐蚀性气体。如果环境条件通过相关规定,应选择防爆制动器。一般来说,吊车的零部件损坏会危及其使用效率,那么为什么零部件容易损坏呢?再好的机械保养,因为零件中间肯定有相对碰动,相对碰动有矛盾,矛盾会磨损,磨损会损坏,频繁使用会有疲劳损坏,由于撞击冲击,有些零件会开裂或变形损坏,由于腐蚀老化,有些零件会损坏,有些零件会报废,不能继续使用。

    磨损、疲劳、变形、老化等损坏是客观存在的,难以避免。当这种损害达到一定程度时,如果汽车吊车还在实际操作和应用中,那是非常危险的。

    所以,当一些易损件损坏,无法调整或修正使用价值时,就应该先废。有必要及时更换新零件。

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